Mae'r blwch gêr ar gyfer peiriant torri lawnt yn cynnwys dyluniad strwythurol cryno gyda swyddogaethau wedi'u diffinio'n glir, yn bennaf yn cynnwys tai, system trawsyrru gêr, berynnau, morloi, a system iro. Mae amgaead y blwch gêr fel arfer yn marw-wedi'i gastio o aloi alwminiwm; mae'r adeiladwaith hwn nid yn unig yn sicrhau cywirdeb strwythurol cyffredinol ond hefyd yn optimeiddio ar gyfer dyluniad ysgafn a disipiad gwres. Yn fewnol, mae'r tai yn cynnwys ceudodau wedi'u peiriannu'n fanwl gywir a phwyntiau cyfeirio mowntio sydd wedi'u cynllunio i ddiogelu'r gerau, y Bearings a'r morloi, gan gysgodi'r cydrannau trosglwyddo mewnol ar yr un pryd rhag i lwch, lleithder a halogion ddod i mewn. Ymhellach, mae'r blychau gêr mewn rhai modelau o ganol-i-ddiwedd-uchel{{{{}}yn cynnwys asennau atgyfnerthu neu esgyll oeri ar y tu allan i'r adeilad er mwyn gwella capasiti cario llwyth ac effeithlonrwydd thermol.
Y system trawsyrru gêr yw craidd y blwch gêr; fel arfer mae'n cynnwys gêr gyrru, gêr wedi'i yrru, a gerau canolraddol, sy'n ymgysylltu i leihau cyflymder ac ymhelaethu trorym. Mae'r gerau'n cael eu cynhyrchu'n bennaf o ddur carburized ac yn mynd trwy brosesau malu gêr a thrin gwres manwl gywir i wella eu gallu i wrthsefyll traul a chynnal llwyth. Defnyddir berynnau i gynnal y gerau a'r siafftiau trawsyrru, gan sicrhau sefydlogrwydd gweithredol yn ystod-cyflymder uchel; mae Bearings peli rhych dwfn neu Bearings Rholio yn cael eu defnyddio'n gyffredin at y diben hwn. Mae morloi yn cael eu gosod ar y rhyngwynebau dwyn a'r cymalau tai i atal iraid rhag gollwng a rhwystro llwch rhag mynd i mewn. Yn olaf, mae tu mewn i'r blwch gêr cyfan wedi'i gyfarparu â system iro-gan ddefnyddio naill ai olew neu saim-i sicrhau ymgysylltiad gêr llyfn, lleihau ffrithiant a thraul, a thrwy hynny ymestyn oes gwasanaeth y blwch gêr a'r peiriant cyflawn.